本文摘要：11月1日，记者从辽河石化了解到，为更进一步完备低硫船燃生产布局，根据市场需求提升供应能力，公司作为中国石油低硫船燃生产基地，正在大力前进低硫船燃西站改建项目。 依据国际海事组织《国际避免船舶导致污染公约》规定，自2020年1月1日起，全球船舶必需用于硫含量不低于0.5%的船用燃料油。 距离规定实行，还有将近两个月的时间。目前市场上对低硫船用燃料油的市场需求日益充沛。 据报，公司以前的船燃生产能力是每年10万吨，西站后，每年的生产能力将减少到100万吨。

11月1日，记者从辽河石化了解到，为更进一步完备低硫船燃生产布局，根据市场需求提升供应能力，公司作为中国石油低硫船燃生产基地，正在大力前进低硫船燃西站改建项目。　　依据国际海事组织《国际避免船舶导致污染公约》规定，自2020年1月1日起，全球船舶必需用于硫含量不低于0.5%的船用燃料油。

距离规定实行，还有将近两个月的时间。目前市场上对低硫船用燃料油的市场需求日益充沛。　　据报，公司以前的船燃生产能力是每年10万吨，西站后，每年的生产能力将减少到100万吨。

西站改建提升了船燃的产量，减少了公司的效益。　　由于辽河原油的低硫特性，辽河石化公司生产的低硫船燃油的硫含量一般在0.2%左右，具备天然优势。低硫船燃油不仅是公司未来提质增效的关键产品，也是构建低硫船燃生产基地建设的最重要承托，堪称增进中国石油建设世界*综合性国际能源公司、助力我国发展海洋经济、建设海洋强国的强有力确保。

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